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      1. 學習二十大 建功新時代丨鳳凰花開紅河谷 “砼”心鏖戰永金路
        時間:2023-05-15 11:37 瀏覽量:9383 次
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        昆明向西南200余公里,紅河谷上游腹地,玉溪新平境內,哀牢山巍峨壯美,鳳凰花絢爛綻放,戛灑江奔流不息,彝族的粗獷、花腰傣的柔美、哈尼族的奔放、佤族的狂熱匯聚于此,這里是永金高速新平(戛灑)至元江(紅光)段的起點。

        永金高速全長約65.975千米,起點位于玉溪市新平縣戛灑鎮平寨村北側,接永金高速雙柏至新平段,經達哈、腰街、魚塘、漠沙、曼興西、東峨,于紅光接昆磨高速,有大橋114座,中橋12座,長隧道4座,中、短隧道8座,橋隧比為40.814%。估算總投資104.8億元。自2021年3月進駐以來,云建綠砼永金高速項目部無懼險阻,克服山高谷深運輸受限、氣候炎熱蚊蟲肆掠等困難,在全線布設6個攪拌站。截至4月20日,累計供應混凝土128.78萬立方米,并成功實現RPC蓋板在項目的生產運用。

        紅河流域曾是南絲綢之路的重要通道,項目建成后將對促進滇中南地區經濟貿易往來和交通發展,落實國家“一帶一路”倡議,建設面向南亞東南亞輻射中心起到強大的支撐作用。

        “一個拳頭”合作建站

        2021年3月,永金高速項目部先頭部隊進駐戛灑,開啟了一段敢為人先的征程。

        “永金高速是改寫歷史的一個項目,公司首次采用了三方合作建站的模式?!庇澜鸶咚夙椖拷浝碓S家維2013年進入公司,10年來他參與過玉溪高鐵新城、元江棚改、元蔓高速等重大項目,但采用“總包統籌+施工方+云建綠砼合作建站”的模式還是頭一回。許家維認為,集團兄弟單位一盤棋統籌策劃,打通管理壁壘,保證了建站方案、原材料組織方案、生產供應方案切實可行,同時組價合理、報價有優勢,確保項目按“四保一樹一控”要求高效有序組織。

        永金T1-T8拌合站線長面廣,橫跨新平和元江兩個縣,地處傣族、彝族等多民族聚居區,當地氣候炎熱,以種植橙子和芒果聞名,超過40攝氏度的高溫天氣屢見不鮮。建站初期,許家維帶領大家分組推進工作,征遷組每天深入村寨協調,測量組每天翻越斜度超45度的山坡,完成全線站點原始地貌的測量工作,每天平均步數超2萬步, 在密林間穿行,手上臉上被劃破是常事。物資籌備組走遍了兩縣鄉鎮,詳細摸排了周邊砂石料、生產用水等地材,不斷優化保供及生活物資進場方案,落實各項資源,為項目順利履約奠定了基礎。

        “站長負責制”精益管理

        “群雁高飛頭雁領”。選好配強站長是站點高效運轉,公司生產經營提質增效的關鍵所在。截至目前,公司共組織三批站長競聘,選拔了幾十名35歲以下綜合能力強、管理思路新的站長,夯實了管理基石。

        T1站站長沈承恭畢業于西安建筑科技大學,曾在質量技術、生產、綜合管理等多崗位鍛煉。2022年4月,他惜別不滿一歲的女兒來到永金高速,“沖鋒在前、思路開闊、措施得當”是大家對他的一致評價。沈承恭說,當好站長,找準定位是關鍵,要做好高速公路建設的“后勤軍”,保障混凝土順利供應;做好車隊的“合伙人”,實現合作共贏;做好站點的“當家人”,管好“經濟賬”。確?;炷临|量上乘、準時送達,服務高效、客戶滿意,最終提升公司的核心競爭力,煥發發展新活力。

        T2站站長盧毅、T4站站長楊祿堂、T6站站長曹永杰不僅是技術實力派,生產管理上也是一把好手。盧毅是個有問題就行動的實干者,經?!绊槑е本鸵蝗税讯嗉虑楦闪?,他說“我這個站長有時候一人頂倆,比如上次樁基澆筑的時候,我既踏勘施工現場攪拌車通行條件,同時也把混凝土現場澆筑技術服務做了”;楊祿堂是個經驗豐富的掌舵手,面對量多車少的情況,他總能整體協調,與分部有商有量,確?;炷凉ee峰供應、緩解了與分部的供需矛盾。曹永杰是個暖心的“大家長”,T6站作為最偏僻的站點,他帶領職工們團結一致、攻堅克難,把大山里的“綠砼”生活也過得“豐富多彩”。

        永金T7站站長彭翔卻是個文藝青年,愛好攝影、拍攝、文學,這位書生模樣的站長選擇在艱苦處磨練意志,把情懷灑向山水間。T7站位于元江縣一個偏遠山溝,氣候炎熱,今年氣候異常,干旱少雨,而周邊山地果業發達,灌溉用水量極大,攪拌站生產生活用水保障面臨巨大的考驗。3月下旬,生產量不斷增長,一天夜間生產用水徹底斷流,彭翔凌晨12點接到消息后,拿著手電筒帶著幾名員工就出了門,沿路順著山溝往上找水,終于在半山腰一條山溝里找到了水源,彭翔果斷安排人員攜帶工具增援,借著微弱的手電光,幾人團結協作,終于把水源接通主管道。時間不知不覺到了凌晨五點,回到站上看到杯口粗的水源源不斷流進蓄水罐,此時他終于舒了一口氣,終于能確保第二天的混凝土順利澆筑。這樣的事不勝枚舉,彭翔說:“元江、新平的農民很勤勞,多陡的山坡都能耕種,看著漫山遍野的果樹,崇敬油然而生,我們這群建設者,要學習他們的堅韌,建好永金高速,更是建好沿線無數果農未來的致富路!”

        “按需定制”RPC蓋板小試牛刀

        堅持綠色低碳發展,做強做大主業的同時,充分發揮核心技術團隊優勢,專注綠色研發、綠色設計、綠色產品,推進產業結構高端化轉型,是云建綠砼努力的新方向。

        經過詳細的市場調研,云建綠砼派出UHPC事業部這支精銳之師,在永金T8站生產RPC 隧道電纜溝蓋板,這是首次在集團高速使用RPC材料。

        云建綠砼的RPC 電纜溝蓋板有多好?UHPC事業部經理黨飛介紹,RPC是近年來最具創新性、高價值、高潛力的新型建筑材料。具有超高力學性能、耐久性、輕量化的特點,使用壽命長、外形美觀。傳統蓋板厚重、不耐壓,采用RPC蓋板后,厚度由原來的9公分降至2.5公分,重量由原來的70公斤降至20公斤,安裝檢修更加方便快捷,綜合造價比傳統蓋板低,是一款更加節能低碳環保的產品。

        不斷突破、不斷創新、不斷超越,正是憑借這樣一股勁,云建綠砼戰勝了一個又一個難題,攻克了一道又一道難關。

        5月,氣溫近40度的戛灑鎮,鳳凰花開滿枝頭,絢麗的花朵一簇挨著一簇,熱烈而張揚,染紅了紅河谷,辛勤的云建綠砼人以赤誠之心保供的永金高速,將連接千家萬戶,貫通發展動脈。

        【記者:楊琴        責任編輯:撒葉影】



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